要有對精細的執著！

文章來源：本站原創

發布日期：2015-01-14

作者：myfox

前段時間公司學習了德國人如何安裝下水道井蓋，然后自己又去找了一些德國人對精細的執著，細節的把控方面的案例來學習，我發現了一個很有意思的實例。

上海的地鐵一號線是由德國人設計的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國人自己設計的二號線投入運營才知道其中有那么多的細節被二號線忽略了。結果二號線運營成本遠遠高于一號線，似乎至今仍未實現收支平衡?，F將我所知的二號線忽略的細節羅列于下，給大家一個參考。

1、三級臺階

地鐵一號線的每一個室外出口都不是和地面齊平的，要進入地鐵口，必須要踏上三級臺階，然后再往下進入地鐵站。不要小看這三級臺階，在下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實上一號線內的那些防汛設施幾乎從來沒有動用過，與之相較地鐵二號線曾發生過雨天被淹的慘劇。

2、轉彎

地鐵一號線的每一個出口都會轉一個彎，不會直接通到室外，而二號線顯然沒有注意到這一點。這一個轉彎大大減少了地鐵站臺和外部的熱量交換，從而減輕了空調的壓力，使得一號線的電費大大小于二號線。

3、地面裝飾線

一號線的站臺最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設同一色彩地磚。

這樣的裝飾，給予乘客心理上暗示，從而使所有的人都會下意識地站在地磚所在的范圍內，和地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號線地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意就會過于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專門的人員來提醒乘客。

4、站臺寬度

一號線的站臺比較寬，上下車比較方便，而二號線的站臺比較窄，尤其其一二層之間的樓梯比較窄。在高峰時間，顯得非常擁擠。

較窄的站臺，也使乘客無法看清楚對面的本站站牌，容易坐過站。這使得二號線重新裝飾了所有的柱子，使每一個站臺的柱子都不相同，以方便乘客辨認。但同時二號線也喪失了在柱子上做廣告的收入。

一個地鐵就有如此多的細節需要掌握，我自己在做事時，同樣要注意把控細節，注重細節，把小事做好，必須要有對“精細”的執著。老子說過：天下大事，必做于細，天下難事，必作于易。

對于我自己，在工作中要能做到幾點：我的工作能不能經得起推敲？自己想到的東西是否都完善？我的工作內容能不能做到不畏懼拷問？

具體到工作細節中，我在做行業分析時，找的行業數據來源是否準確？選擇那些數據是否是我們的市場人員所喜歡的？我在做活動策劃時，自己要能想到活動流程中所有的步驟，并注意這些步驟的銜接是否完善？用什么樣的技巧或語言來豐滿活動間隙？這些都是精細化的展示。當然，這些只是工作中小小的一點，很多工作都是這樣，必須要提前想的更多，準備的更多，更好的規范化，才能做得更好！(市場部何葉)

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